実物の船舶から分割所有まで — 5つのステップで。
トークン化は技術的に聞こえますが、実態はシンプルです。実在する船級認定済みの船舶を専用の法的エンティティで保有し、デジタル持分に分割し、認証済み投資家へ配布。投資家は各運賃支払の一部を受け取ります。
実在する船舶
新造バルクキャリア。IACS加盟船級協会による検査・船級認定済み、完全保険付帯。
SPVで保有
特別目的会社（SPV）に組み込み — 単一資産を保有し船舶をリングフェンスする法的エンティティ。
トークンに分割
SPVのエクイティを数千のMaritime Asset Tokensに分割 — 小口、譲渡可能、オンチェーン。
投資家へ配布
認証済み投資家がUSDCでトークンを購入。各トークンは船舶の法的に有効な分割持分。
毎秒の利回り、四半期ごとの分配
蓄積された利回りはオンチェーンでリアルタイムに可視化。四半期ごとにスマートコントラクトが自動でUSDCをトークン保有者へ分配します。
海運リターン。 機関投資家水準。
すべてのデジタル持分は、専用の法的ビークルに保有された実在の船級認定済み船舶により裏付けられています。
資産担保型
各トークンは特定の船舶を保有するSPVへの分割持分を表します — 検査済み、保険付き、IACS加盟船級協会による船級認定。
規制対応
ドバイのVARAフレームワークのもとで運営。トークンは機関投資家標準のERC-3643セキュリティトークン規格で発行。
透明性
AISによる船舶ライブトラッキング。四半期ごとの監査レポート。Polygon上での分配のオンチェーン決済。
アクセシビリティ
従来は機関投資家のみのアセットクラスを — $1,000から、USDC決済と24/7レポートで提供。
Ultramaxバルクキャリア · 63,500 DWT
次世代UltramaxをEEDI Phase 3基準で建造し、メタノール対応のデュアルフューエル設計 — IMO 2030移行期を通じて商業競争力を維持できるよう設計。
すべての船舶 — 毎分、可視化。 ブラックボックスはありません。
MarineStakeでトークン化された各船舶は、グローバルAISネットワークから直接、位置・速度・船首方位・カーゴ状態をリアルタイム配信。トークン保有者はいつでも裏付資産を確認できます。
デモ · リファレンス船隊。これらの船舶は独立して運航しており、MarineStakeの想定船隊プロファイルを示します。実際のMarineStakeトークン化船舶は、引き渡し（2028年Q3）後にここで追跡されます。
分配は四半期ごと。 利回りは毎秒可視化。
海運業界の標準は四半期ごとの分配です。MarineStake標準は、分配と分配の間も利回りがオンチェーンで毎秒成長するのを見られること。ブラックボックスも、四半期ごとのサプライズもありません。
利回りが育つのを見る。
毎日、船舶SPVの運賃収入がオンチェーンに記録されます。あなたのトークンの利回りは公開検証可能で、毎秒更新されます。
四半期ごとに、Polygon上のスマートコントラクトが蓄積されたUSDCをすべてのトークン保有者へpro-rataで自動分配します。
手動操作なし、遅延なし。各分配には独立した検査会社による監査済み運営レポートが付属します。
主要な経済指標。
バルクキャリア・サイクルにわたる保守的な前提に基づく目標値。最終条件はプラットフォーム公開時の投資メモランダムで確定します。
運航： Meridian Bulk Holdings.
MarineStakeの各オファリングは、確立された海運オペレーターを中心に構成されています。Meridian Bulk Holdingsは30隻以上を運航管理し、自社の技術管理会社を有し、日本・韓国・中国のティア1造船所と直接的な関係を持っています。
関心から分配までの4ステップ。
配分を予約
投資希望レンジをご提出ください。拘束力なし、資金の徴収はありません。
KYC完了
プラットフォーム公開時に、当社の規制対応KYCパートナーで本人確認を完了してください。
USDCで申込
ウォレットに入金し、Maritime Asset Tokens（SPVの分割持分）を受け取ります。
分配を受け取る
船舶引渡し以降、四半期ごとにUSDCで直接ウォレットに分配を受け取ります。
投資から 最初の分配まで。
透明性のあるマイルストーン・スケジュール — VARAライセンス準備から最初の四半期配当まで。
プレローンチ・フェーズ
運航パートナー交渉。プレローンチ・ランディング公開。7言語のウェイトリスト収集。
トークン化開始
VARA VASPライセンス申請提出。初回オファリング — Ultramax 63,500 DWT。目標調達額$14.4M。
造船所契約
ティア1造船所と造船契約締結。ティア1国際銀行のリファンド・ギャランティ。24ヶ月間の建造サイクル開始。
船舶引渡し · 初回支払い
Ultramax引渡し。商業運航開始。トークン保有者への初回USDC四半期分配。
フリート拡大
完全VASPライセンス取得。セカンダリ・マーケット開始。目標フリート：2030年までに5隻、2032年までに10隻。
プレローンチ・フェーズ
運航パートナー交渉。プレローンチ・ランディング公開。7言語のウェイトリスト収集。
トークン化開始
VARA VASPライセンス申請提出。初回オファリング — Ultramax 63,500 DWT。目標調達額$14.4M。
造船所契約
ティア1造船所と造船契約締結。ティア1国際銀行のリファンド・ギャランティ。24ヶ月間の建造サイクル開始。
船舶引渡し · 初回支払い
Ultramax引渡し。商業運航開始。トークン保有者への初回USDC四半期分配。
フリート拡大
完全VASPライセンス取得。セカンダリ・マーケット開始。目標フリート：2030年までに5隻、2032年までに10隻。
リスク開示
海運アセットへの投資は、市場リスク、建造リスク、規制リスク、為替リスクを伴います。比較対象船舶の過去のパフォーマンスは将来のリターンを保証しません。目標利回りレンジはコミットメントではありません。
MarineStakeは、強制的なP&I、船体機関（Hull & Machinery）、戦争危険、建造保険（Construction All Risks）を備えた厳格な船舶単位SPV構造で運営されます。引渡し前の支払いはティア1国際銀行のリファンド・ギャランティで保護されます。各分配には独立検査会社の報告書および監査済み財務諸表が付属します。
投資家が最初に尋ねる質問への回答。
MarineStakeはVARAフレームワークのもとドバイから運営されています。完全なVirtual Asset Service Providerライセンスは、リテール申込開始前に取得を完了する予定です。
いいえ。これは関心表明のみを目的としたプレローンチ情報ページです。現段階では有価証券の提供・販売・受付は一切行いません。
特定の船舶を法的に保有するSPVへの分割持分のデジタル表現です。トークンは規制対応セキュリティトークンの機関標準であるERC-3643で発行されます。
利回りは毎日積み上がり、ダッシュボードでオンチェーンにライブで確認できます。四半期ごとに、スマートコントラクトが蓄積されたUSDCを自動でウォレットに分配します。各支払いには独立検査会社の監査済み運営レポートが付属します。
建造期間中（通常24〜30ヶ月）はトークンはロックされます。引渡し後は、規制対応セキュリティトークン取引所およびMarineStakeのセカンダリマーケットで取引可能になります。
バルクキャリアは世界の必需品 — 鉄鉱石、穀物、石炭、ボーキサイト — を運びます。バランスの取れたリスク・リターン特性、深い中古市場の流動性、タンカーよりも低い環境リスク。
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拘束力のない関心表明です。プラットフォーム公開時に、完全な投資メモランダムとKYCの案内をお送りします。